Selecionamos os 5 melhores SUVs para comprar em 2021:
| MODELO | PREÇOS A PARTIR DE | SEGMENTO | DIFERENCIAIS |
| Volkswagen Nivus | R$89.150,00 | SUV Compacto | Design, consumo e reposição de peças |
| Chevrolet Tracker | R$87.590,00 | SUV Compacto | Consumo, preço de revenda e reposição de peças |
| Volkswagen Tiguan Allspace | R$146.880,00 | SUV médio | 7 lugares, mecânica confiável e alto nível de segurança |
| Caoa Chery Tiggo 8 | R$165.990,00 | SUV médio | 7 lugares, preço e lista de equipamentos |
| Ford Edge ST | R$299.000,00 | Premium | 4×4, desempenho de esportivo e muitos equipamentos |
Critérios de seleção para avaliar qual SUV comprar em 2021
Para chegar a este resultado avaliamos a relação custo-benefício de cada dos SUVs em seus respectivos segmentos, desempenho, lista de equipamentos de conforto e segurança e preço de revenda.
- Volkswagen Nivus
Dentre os SUVs compactos, a briga é acirrada com muitas opções e há praticamente um empate entre os dois primeiros colocados, Volkswagen Nivus e Chevrolet Tracker.
O que provocou o desempate foi o tamanho do porta-malas, ligeiramente maior no Nivus, mais espaço interno e também tanque de combustível dando uma autonomia de mais de 100 km superior ao seu concorrente.
Outro atrativo do Volkswagen Nivus é seu design, ele é o primeiro SUV coupé de apelo ao consumo mais massivo no Brasil, seu estilo só está presente em SUVs de montadoras como Mercedes-Benz, Jaguar, BMW, Audi e outras mais caras que estas.
Em comum, com o Chevrolet Tracker, motor turbo moderno e econômico, uma lista de equipamentos de conforto e segurança ativa condizente com a faixa de preço de cada uma de suas versões.
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- Chevrolet Tracker
Se o espaço interno, porta-malas e autonomia superiores do Volkswagen Nivus não são questões fundamentais para você, o Chevrolet Tracker é uma excelente compra no segmento de SUVs compactos.
As vantagens do Chevrolet Tracker são muitas e por isso ele ocupa este posto no concorrido segmento, o SUV da Chevrolet é o mais econômico da categoria, tem um nível altíssimo de tecnologia, com muitos recursos de segurança ativa e direção autônoma em sua versão topo de linha.
Para completar, o Chevrolet Tracker traz diferentes configurações de motor e câmbio, algo inexistente no Nivus, há a versão de entrada com motor 1.0 turbo e câmbio manual de seis marchas, quatro versões com motor 1.0 turbo e câmbio automático também com seis velocidades, além da opção do motor 1.2 turbo na versão topo de linha.
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- Volkswagen Tiguan Allspace
No segmento de SUVs médios, a disputa também é acirrada com o Jeep Compass, líder de vendas sendo uma excelente opção para quem precisa de off-road, mas em suas demais versões o desempenho é fraco e a lista de equipamentos bastante simplória para o segmento.
Todas as falhas do projeto do Compass que deve chegar renovado e superar isto são encontradas no Tiguan Allspace que tem duas opções de motor, os 1.4 e 2.0 turbo que além de entregar excelente desempenho são bastante econômicos. O Tiguan Allspace ainda tem o plus de ter 7 lugares.
Na versão topo de linha o Tiguan Allspace R-Line 350 TSI tem tração integral com bom desempenho off-road e desempenho superior a muitos hatchs vendidos como esportivo nas estradas.
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- Caoa Chery Tiggo 8
Se não fossem dois fatores, a ausência de tração integral e o câmbio automatizado não tinha para ninguém na disputa com o Caoa Chery Tiggo 8.
O SUV chinês tem um design bastante ajustado, sete lugares, uma lista de equipamentos e nível de acabamento comparáveis com carros bem mais caros que ele.
Em seu favor ainda há um motor 1.6 turbo, bem silencioso e com desempenho e consumo condizentes com a sua categoria.
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- Ford Edge ST
Quer um esportivo off-road e que ainda tem muito espaço e conforto para a família?
O campeão é o Ford Edge ST, por mais que o segmento de SUVs premium com bom desempenho seja concorrido, o Edge é nosso eleito, pois é o mais potente e o mais bem equipado dentre seus concorrentes.
Dentre seus concorrentes estão, Jeep Grand Cherokee, Toyota SW4 SRX 2.8 turbodiesel, Hyundai Santa Fé e Chevrolet Trailblazer 2.8 turbodiesel, todos têm o preço cerca de R$20.000,00 a menos que o Edge e a possibilidade de 7 lugares com exceção do Jeep.
Mas, apesar do bom desempenho nenhum faz frente ao verdadeiro esportivo fora de estrada com seu potente motor 2.7 V6 biturbo, o Ford Edge acelera de 0 a 100 km/hora em excelentes em 6,2, dos seus concorrentes que citamos o único que se aproxima é o Hyundai Santa Fé com 7,8 segundos, os demais tem número próximo dos 10 segundos.
O Ford Edge não é só rápido, o peso-pesado tem acabamento de alto nível, uma ampla lista de equipamentos de conforto e muitos equipamentos de segurança ativa tanto on-road quanto off-road.
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