Renault Kwid 2022, bom e barato

O Renault Kwid sempre disputa o título de carro mais barato do Brasil com o único concorrente, o Fiat Mobi. Eles intercalam esse título conforme vão aumentando de preços, as vezes com vitória para o Renault e as vezes para o Fiat.

Muitos comparativos, análises e reviews feitos sobre o Renault Kwid 2022 falam da ausência de equipamentos e alguns outros detalhes no acabamento, mas ele pode se tornar uma boa opção se o custo de aquisição for mais limitado.

O “barato” do Renault Kwid 2022

Atualmente é muito difícil dizer que algum carro é barato em nosso país, mas fato é que o Kwid é um dos menos caros, ou seja, um dos mais baratos do nosso mercado automotivo. Ainda assim, infelizmente os preços são absurdos como em qualquer outro modelo à venda por aqui. 

A versão de entrada Like 1.0 Manual tem valor atual definido em R$48.790, mas traz como destaque apenas os dois airbags laterais, já que os frontais são obrigatórios por lei desde 2014.

A intermediária Zen 1.0 Manual acrescenta alguns itens básicos como vidros elétricos dianteiros, direção elétrica, rádio, ar-condicionado manual e etc. Ela custa R$58.490 sem nenhum opcional incluso.

A Intense 1.0 Manual pode ser considerada de topo, trazendo outros destaques como central multimídia, câmera de ré, faróis de neblina, entre outros. O salto para R$60.590 não é tão grande considerando o ganho de equipamentos. 

Por último há ainda a mais cara Outsider 1.0 Manual, vendida por R$62.290 iniciais. Ela traz um visual aventureiro com barras de teto, molduras pronunciadas dos faróis de neblina e alguns outros elementos discretos. O problema é que mesmo custando mais de 60 mil ainda não há rodas de liga-leve e repetidores de seta laterais, itens que deveriam estar presentes.

Os pontos positivos do Renault Kwid

Como nem tudo se resume aos equipamentos inclusos, o Kwid tem sim seus pontos positivos de destaque.

Consumo

O primeiro deles é o consumo, conquistando médias urbanas de 10,3 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina! Em percurso rodoviário são 10,8 km/l (E) e 15,6 km/l (G). 

Com esses dados divulgados pelo Inmetro ele se torna um dos modelos mais econômicos de nosso país, desconsiderando os modelos híbridos. 

Desempenho

Potência e torque são dois pontos que não impressionam, já que a potência máxima atingida é de 70cv (E) e 66cv (G) aos 5.500rpm, enquanto o torque atinge 9,8 kgfm (E) e 9,4 kgfm (G) em 4.250rpm. Apesar disso, na prática o Kwid é um modelo relativamente ágil, devido principalmente ao seu peso de apenas 779kg. 

Segurança

Segurança também não é um ponto impressionante, mas ser equipado com 4 airbags desde a configuração de entrada é algo bem interessante, ainda mais quando seu único concorrente conta apenas com os dois airbags frontais obrigatórios mesmo na versão de topo. 

Outsider 1.0 Manual.

Design

O design é um ponto forte do subcompacto francês. A Renault foi muito inteligente ao trazer para o Kwid, um visual que remete às características de um Sport Utility Vehicle (SUV), embora ele esteja muito longe de ser um. O Inmetro até o classifica como um, mas o método de definição utilizado por eles não é muito eficiente para isso.  

Com esses pontos, podemos dizer que o Renault Kwid 2022 pode ser uma boa opção para quem necessita de um carro “barato” e relativamente bem equipado desde a versão intermediária. 

A configuração de entrada é focada para as vendas diretas, sendo adquirida por muitas empresas que utilizam o Kwid em sua frota. Se você precisa de um compacto econômico, com itens essenciais de conforto e bom preço, o Renault Kwid 2022 é um bom carro para você!

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