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Renault Duster 2021

Versões Duster 2021

Duster 2021

Zen CVT

Resumo

Versão de entrada com motor 1.6 com 16 válvulas e câmbio CVT, conta com controle de estabilidade e tração e itens básicos de conforto e de segurança ativa.

Duster 2021

Intense CVT

Resumo

Versão intermediária com mesmo conjunto mecânico, acrescenta ar-condicionado automático, rodas exclusivas e itens de segurança ativa.

Duster 2021

Iconic CVT

Resumo

Versão topo de linha com mesmo conjunto mecânico, acrescenta bancos em couro, rodas aro 17, câmera 360 graus e partida por botão, além de outros itens de conforto.

Resumo Duster 2021:

O Renault Duster é o SUV com apelo popular da montadora francesa no Brasil, dividindo espaço com o moderno Captur. Anunciado com Novo Renault Duster, ele teve mudanças sensíveis no design e no acabamento, sem nunca ter caído no gosto do consumidor brasileiro. A cada dia o SUV vende menos e fica mais desatualizado frente aos seus concorrentes que vão no caminho contrário, cada dia são mais modernos e aprimoram o design, sendo o segmento que mais tem inovado no Brasil e no mundo. Lançado em resposta ao Ford Ecosport, contribuindo para o desenvolvimento do conceito de crossover no mercado global. Em 2015, o Renault Duster passou por uma primeira remodelação, cuja aparência permanece até hoje. Era esperado para este ano a chegada da segunda geração do SUV, mas o que recebemos foi o mesmo Renault Duster como Novo Duster. Em um segmento muito competitivo com Ford Ecosport, também obsoleto, mas que sempre agradou mais, o Novo Chevrolet Tracker, o Honda HR-V, o Nissan Kicks e o Jeep Renegade, talvez o Renault Duster só conquiste o mercado brasileiro em sua próxima geração. O que o Renault Duster 2021 tem de interessante, além de uma campanha pesada de marketing é o preço e uma lista de equipamentos bem completa no topo da linha, com o Duster Iconic trazendo boa relação custo-benefício.

Originalmente baseado na plataforma Sandero, o Renault Duster nunca teve como grande atributo seu visual. Suas linhas tendem a demonstrar que se trata de um SUV de preço competitivo, bem simplório, sem se distinguir por nenhum detalhe mais bem-acabado. A aparência do Renault Duster 2021 não chega a ser de um SUV robusto, seu visual está mais próximo de ser rústico, apesar de estar entre os mais baratos do segmento, o que para muitos será condição suficiente para escolher na hora de comprar um SUV. A reestilização da versão de 2015 deu ao porta-malas uma aparência um pouco mais voluptuosa, graças a uma grade e uma óptica menos plana, mais integrada ao resto da carroceria, mas sempre foi alvo de críticas. No Renault Duster 2021, a traseira ficou ainda mais esquisita com a tampa mais arredondada, mas não acontecendo o mesmo com os faróis. Enquanto na dianteira as mudanças deram um ar mais moderno ao Renault Duster 2021 com um novo para-choque mais arredondado e grade mais harmônica com os faróis, que agora são em LED.

O Duster 2021 agora tem as novas nomenclaturas dos Renaults, passa a ter um único motor, o 1.6 com 16 válvulas com 120 cavalos e duas opções de câmbio, que vale destacar são excelentes, mas bem antigos. Na versão de entrada, o Duster Zen, pode vir com o câmbio manual de cinco marchas ou o CVT automático com seis velocidades e paddle-shifts para a mudança manualmente. Este mesmo conjunto mecânico do motor 1.6 com o câmbio CVT equipa o Duster Intense, versão intermediária do SUV e o topo de linha, Duster Iconic. A tração é dianteira em todos Renault Duster 2021, uma pena que a montadora não disponibilize a versão 4x4 que é comercializada em outros mercados em que o SUV teve e tem muito mais sucesso, como a Argentina, por exemplo.

A velocidade máxima do Renault Duster 2021 é de 166 km/hora e acelera de 0 a 100 km/hora em 13 segundos, números muito tímidos se você o comparar com qualquer um de seus concorrentes. Além do baixo desempenho, o motor confiável, mas de tecnologia antiquíssima faz com que o Renault Duster 2021 consuma muito combustível e isto joga contra um SUV que tem pretensões de apelo popular. Na cidade com etanol o Renault Duster roda 7,7 km/litro e na estrada 7,8 km/litro. Por ser pesado e o motor não ter nenhum dispositivo que ajude o SUV a arrancar com gasolina os números na estrada e na cidade são idênticos, com ele rodando apenas 11,2 km/litro.

Este é um dos pontos que o Renault Duster mostra um bom projeto, sem ser algo espetacular, mas condizente com a faixa de preço do SUV. Nas retomadas e acelerações, o câmbio CVT, extremamente bem ajustado faz o Renault Duster responder melhor do que se esperaria com o antigo motor que continua equipando o SUV. A posição de dirigir e a ergonomia dos bancos também foram melhoradas, somente o volante que ainda continua podendo ser regulado somente em altura, mas não em profundidade, se não fosse este aspecto, poderíamos dizer que o Renault Duster 2021 tem excelente dirigibilidade.

O design do painel era simples e com a remodelação, o Renault Duster 2021 ganhou e muito neste aspecto, inclusive com o Duster Iconic ficando com um acabamento digno de SUVs bem mais carros que ele. Como todo Renault, o Duster 2021 tem os revestimentos em plástico duro, mas a qualidade dos materiais é aceitável. Internamente sempre foi muito confortável, com muito espaço nos bancos traseiros, tanto para as pernas quanto para a cabeça e o rodar do SUV é mais macio se você o comparar com seus concorrentes.

Para a linha 2021, o Renault Duster também vem mais bem equipado computador de bordo, ar-condicionado e piloto automático agora estão presentes desde a versão básica, o Duster Zen. No Duster Intense o único equipamento de conforto adicionado é o ar-condicionado digital e os opcionais bancos em couro que também são oferecidos para o topo de linha, o Duster Iconic. As coincidências entre as versões básica e intermediária vão até este ponto, com um interior com acabamento muito superior, o topo de linha adiciona na lista de equipamentos, rodas de 17 polegadas, acendimento automático dos faróis, chave presencial e partida por botão.

O sistema multimídia é oferecido como opcional no Duster Zen e vem de série na versão intermediária e no topo de linha. Com uma tela sensível ao toque de oito polegadas, o sistema Media Evolution é compatível com Apple Car Play e Android Auto e tem GPS integrado. O painel do Renault Duster 2021 também recebeu melhorias importantes e possui um velocímetro central, tacômetro e display digital alternando com o restante das informações.

Aqui foi a maior mudança do Renault Duster 2021, agora além dos freios ABS e ganchos Isofix, toda a linha traz controle de tração e estabilidade, assistente de saídas em rampas e quatro airbags. No Duster Intense há ainda câmera de ré e sensores de estacionamento nas laterais, traseiro e dianteiro, e controle de velocidade de cruzeiro. O Duster Iconic, topo de linha, fica ainda mais seguro com o alerta de ponto cego e as câmeras 360 graus. Vale destacar que a Renault tornou um dos SUVs mais baratos do mercado um carro muito seguro.

Vendendo pouco e com um foco bem específico em alguns consumidores, o Renault Duster 2021 vem dar sobrevida ao antigo projeto e se mantém como um dos SUVs compactos mais baratos e com melhor espaço interno. Obviamente não espere do Renault Duster 2021, um estilo que chame atenção, nem nada muito moderno, nisto, seus concorrentes são superiores. Agora se você quer comprar um SUV compacto com bom preço, muito estável, com desempenho e consumo razoáveis, além de mecânica confiável e um relativo conforto e comparar pela faixa de preço que está situado, vale a pena investir no Renault Duster 2021.

Perguntas Frequentes (FAQ)

O consumo do Renault Duster 2021 é de 11,2 km/litro, tanto na cidade quanto na estrada, com gasolina. Com álcool, o consumo é de 7,7 km/litro na cidade e 7,8 km/litro na estrada.

O Renault Duster 2021 tem 120 cavalos de potência máxima alcançando a velocidade máxima de 180 km/hora e acelerando de 0 a 100 km/hora em 11 segundos.

O Renault Duster 2021 é comercializado a partir de R$ 79,170,00 em sua versão de entrada, o Renault Duster Zen, até R$ 91.890,00, na versão topo de linha, o Renault Duster Inconic CVT.