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Renault Sandero 2021

Versões Sandero 2021

Sandero 2021

Life 1.0L

Resumo

Versão de entrada com motor 1.0 de 3 cilindros e câmbio manual de cinco marchas, traz ar-condicionado, chave canivete, direção hidráulica e vidros e travas elétricas e 4 airbags.

Sandero 2021

Zen1.0L

Resumo

Mesmo conjunto mecânico do Life, acrescenta em equipamentos, computador de bordo, banco do motorista e volante com regulagem de altura e kit multimídia.

Sandero 2021

Zen 1.6L

Resumo

Mesmos equipamentos do Zen 1.0, mas com motor 1.6 com 16 válvulas e câmbio mecânico de 5 marchas.

Sandero 2021

Zen 1.6L CVT

Resumo

Idêntico ao Zen 1.6 MT, mas o câmbio é o CVT com 6 marchas e aletas para troca manual, acrescenta controle de estabilidade e tração e assistente de saída em rampas.

Sandero 2021

Intense 1.6L CVT

Resumo

Mesmo conjunto mecânico do Zen 1.6 CVT, em equipamentos acresce rodas aro 16, câmera de ré com sensor, ar automático, vidros traseiros e retrovisores elétricos.

Resumo Sandero 2021:

Com excelente espaço interno, o Renault Sandero 2021 sofreu uma pequena remodelação e está disponível em cinco versões, a Life e a Zen 1.0 ou 1.6, as 1.0 sempre com câmbio manual e a 1.6 pode vir com o CVT, no topo da linha a Intense 1.6 CVT.

O design do Renault Sandero não parece muito com os seus concorrentes diretos, ele dá a impressão de ser um carro um pouco maior, pertencente ao segmento de hatchs médios. Além disto, deve-se dizer que o design da carroceria não é, e não pretende ser o ponto forte do Renault Sandero 2021. Na dianteira, as mudanças apesar de sutis agradam, o hatch ficou o desenho um pouco menos truncado, deixando o projeto mais harmônico com linhas mais suaves, mas sem perder o porte de carro médio. Os para-choques são novos, assim como os faróis em LED em todas as versões. As laterais não sofreram mudanças. Já na parte traseira é que vieram mais novidades e o que deu um estilo mais moderno ao projeto para sobreviver no mercado com seus concorrentes com projetos mais novos enquanto esperamos o verdadeiro novo Sandero que já foi apresentado na Europa. As lanternas traseiras do Sandero 2021 ganharam assinatura em LED e agora são bem maiores entrando na tampa do porta-malas.

Nas versões com o moderno motor de 1.0 de 3 cilindros que entrega 82 cavalos de potência máxima, o Renault Sandero 2021 vem com o câmbio manual de cinco marchas. Este mesmo câmbio equipa o Sandero Zen 1.6, mas com este motor o hatch fica com 118 cavalos, nesta versão também há a opção da transmissão CVT que possibilita a troca manual simulando seis marchas. O mesmo conjunto mecânico equipa o Sandero Intense 1.6 CVT, topo de linha. Todas as versões do Sandero 2021 vêm com tração dianteira.

Com o motor 1.6, o Sandero 2021 não chega a ser nenhum esportivo, mas tem bom desempenho, acelerando de 0 a 100 km/hora em 11 segundos com o câmbio CVT. O número que melhora para 9,8 segundos nas versões equipadas com o câmbio manual, atingindo a velocidade máxima de 185 km/hora. No consumo os números poderiam ser um pouco melhores em se tratando de um hatch compacto. O Renault Sandero 1.6 roda 8,6 km/litro na cidade e 9,2 km/litro na estrada quando abastecido com etanol. Quando o combustível é a gasolina, percorre 12,8 km/litro na cidade e 13,4 km/litro na estrada. E não se anime com o consumo mesmo se você comprar o Renault Sandero 1.0, o hatch fica ligeiramente mais econômico, mas ainda não dá para comparar com seus concorrentes. Na cidade o Sandero 1.0 2021 percorre 9,5 km/litro com etanol e 13,1 km/litro com gasolina. Já na estrada, respectivamente com os mesmos combustíveis, o hatch roda 9,6 e 14,2 km/litro. Já o desempenho do Renault Sandero 1.0 está dentro do padrão do segmento de hatchs compactos com motor 1.0 aspirado, inclusive é um pouco superior, atingindo a velocidade máxima de 163 km/hora e acelerando de 0 a 100 km/hora em 13 segundos.

Com uma nova calibragem, o Renault Sandero 2021 tem mais aderência nas curvas e suporta melhor as manobras um pouco mais exigentes. Na cidade, a boa altura permite rodar tranquilo em nossas ruas esburacadas, e as suspensões suaves contribuem para gerar conforto, principalmente nos percursos urbanos. Além desses detalhes, o Renault Sandero não traz aspectos particularmente notáveis em sensações ao dirigir. Sendo um carro com foco no preço baixo, nenhuma ênfase especial foi dada pela montadora neste item.

O Renault Sandero 2021 continua com a mesma carroceria e com isto continua tendo o maior entre-eixos da categoria. Como consequência dá para aplaudir, o conforto nos bancos traseiros, um aspecto em que o Renault Sandero historicamente superou seus concorrentes graças também à largura total da carroceria. Há muito espaço para pernas e cabeça. O quinto passageiro tem seu próprio apoio de cabeça, embora o banco não seja muito anatômico. Como costuma acontecer no segmento de hatchs, o porta-malas não tem muito que destacar com seus 320 litros.

Quanto aos equipamentos o Renault Sandero 2021 está dentro da média do segmento de hatchs compactos. Na versão básica, o Sandero Life 1.0, traz apenas travas e vidros dianteiros elétricos, chave-canivete, ar-condicionado e direção eletro-hidráulica. O Sandero Zen soma entre seus itens de série: computador de bordo, alarme, além de banco do motorista e volante com regulagem de altura, fica devendo a regulagem em profundidade que não é oferecida em nenhuma versão. No topo da linha, o Sandero Intense 1.6 melhora em muitos itens externos, o hatch vem com rodas aro 16 polegadas diamantadas e faróis de neblina, internamente ganha o ar-condicionado automático e os vidros traseiros e retrovisores elétricos.

Na versão de entrada, o Renault Sandero 2021 não tem nem rádio. O sistema multimídia com uma tela sensível ao toque, mas que não oferece muitas funções adicionais está presente a partir do Sandero Zen e agora vem com espelhamento para celulares. O painel do Sandero 2021 tem velocímetro analógico central, conta-giros e uma tela digital com informações do computador de bordo, bastante simplista, mas dentro do padrão do segmento e de carros da mesma faixa de preço.

Na segurança, o Renault Sandero 2021 traz os equipamentos dentro do padrão, com quatro airbags, freios ABS e ganchos Isofix em todas as versões. A partir da versão intermediária, o Sandero Zen 1.6 com câmbio CVT, tem controle de estabilidade e tração, assistente de saída em rampas. Somente na versão topo de linha, o Sandero Intense, traz a câmera de ré e o sensor traseiro de estacionamento. Esta lista não impressiona, mas se você comparar com carros da mesma faixa de preço, esta dentro da média, somente a câmera de ré e o sensor de estacionamento poderiam equipar as versões mais baratas do Renault Sandero 2021.

O Renault Sandero 2021 continua sendo um carro barato, como foi concebido e para oferecer um preço competitivo teve que cortar equipamentos de conforto e segurança. Se você comparar com alguns concorrentes diretos eles são mais completos, permanecendo relativamente baratos, alcançando uma melhor relação custo-benefício. O que pode fazer com que a sua decisão seja comprar um Renault Sandero 2021, apesar do projeto antigo, é a necessidade de mais espaço interno e um carro mais alto que a maioria dos hatchs.

Perguntas Frequentes (FAQ)

O consumo do Renault Sandero 1.0 2020 é de 13,1 km/litro na cidade e 14,2 km/litro na estrada com gasolina. Com álcool, o consumo é de 9,3 km/litro na cidade e 10 km/litro na estrada.

O Renault Sandero 1.6 2020 tem 118 cavalos de potência máxima alcançando a velocidade máxima de 185 km/hora e acelerando de 0 a 100 km/hora em 9,8 segundos.

O Renault Sandero 2020 é comercializado a partir de R$ 47.853,00 em sua versão de entrada, o Renault Sandero Life 1.0, até R$ 65.800,00, na versão topo de linha, o Renault Sandero Intense 1.6 CVT.