Chevrolet Cruze 2019

O design pode ser um pouco impessoal por causa de suas semelhanças com o Corolla e o Civic. Ele é entendido, neste caso, que o slogan comercial é "como todo s " e "em conformidade com o que funciona". Mesmo assim, ele tem um estilo muito moderno com várias características que chamam a atenção positiva, com janela traseira quase horizontal. O cenário é sóbrio , mas não tão sóbrio quanto, por exemplo, o cobalt, e acrescenta pontos com uma aparência decididamente aerodinâmica. Tanto que alguns componentes que geralmente estão no capô, como a bateria, tiveram que ser movidos para trás para abaixar o tubo.

Aí vem a novidade, o Cruze tem um Motor Turbo Compressor Ecotec 1.4 gasolina 153 cv de última geração, muito confiável e eficiente, com cadeia de fornecimento em vez da cinta plástica mais barata e menos confiável. O ruim, talvez, é que o modelo não oferece uma opção de motor turbo diesel. Isso pode incutir certa nostalgia, já que o coreano Cruze I incluiu uma opção de diesel altamente elogiada pela imprensa especializada. A transmissão é uma seis - velocidade manual e automático.

Alinhado aos benefícios de sua motorização, o Cruze garante uma excelente aceleração de 8,5 segundos de 0 a 100 km / h. A velocidade máxima declarada de é de 212 km / h, mas em condições favoráveis pode atingir 220 km / h, uma das velocidades máximas mais altas de um carro nacional. O consumo de combustível é para o usuário da estrada 6,3 litros por 100 km a 100 km / he 7,8 litros por 100 km a 130 km / h. Na cidade, o consumo é padrão com um indicador de 10 litros. Seu tanque de 50 litros - um dos menores do seu segmento - limita um pouco a excelente autonomia do modelo.

Como de costume na estratégia comercial de muitos modelos e apesar de sua motorização muito generosa - o Cruze é mais voltado para o conforto do que o espírito esportivo. Isso se reflete no comportamento dinâmico e nas sensações de condução. O amortecimento é suave graças a um bom conjunto de suspensões. Isso resulta em um passeio confortável e macio, com menos aderência do que alguns carros concorrentes. O endereço possui assistência elétrica que o torna super leve. Este é ideal para manobras de estacionamento s.

A posição de condutor é adequada e flexível . Os assentos são muito confortáveis, o motorista é eletricamente ajustável. O alto - falante é ajustável em altura e profundidade. Curiosamente, o cinto de segurança não é ajustável em altura. Os materiais, algumas inserções e acabamentos são improváveis, mas já está funcionando muito bem. Infelizmente, ele não possui teto solar, recurso reservado exclusivamente para o Cruze 5. A posição nos bancos traseiros tem mais espaço para as pernas do que a geração anterior do Cruze, mas o teto é um pouco baixo e o quinto lugar é relativamente estreito. O teto é muito grande, mas o sistema de suporte da tampa é intuitivo e o material do revestimento do piso pode ser de melhor qualidade.

Os acessórios são uma das apostas fortes do modelo. Como funções de base são relativamente completo, o que indica que o Cruze é a opção de Chevrolet para os compradores mais exigentes. Como demonstração, o MT - a versão mais econômica - possui, por exemplo, um computador de bordo, medidor de pressão dos pneus, regulação elétrica dos espelhos externos e o sistema OnStar. Já nas versões mais equipadas, como LTZ e LTZ Plus, passamos a ter ignição remota do motor, sensor de chuva, sensores de estacionamento, câmera de visão traseira e volante multifuncional. Exclusivos da versão LTZ Plus são o avançado sistema de assistência ao estacionamento, o carregador de celular sem fio e a regulação elétrica do banco do motorista. A versão Premier 2020 tem exatamente tudo, incluindo conexão Wi-Fi à Internet.

O painel de comando é colorido e moderno. Oferece um painel de quatro agulhas (velocímetro, contador de voltas, temperatura do motor, nível de combustível) e um display digital com muitas informações no computador de bordo ( ex : indicador em tempo real da pressão de cada pneu). A tela de toque de 7 '' tem uma definição muito boa e oferece o muito bom sistema multimídia MyLink (com tela GPS e Mirror na versão LTZ) que compartilha toda a linha GM.

Boas notícias: toda a linha possui controle de estabilidade e tração. É uma tecnologia de segurança que, neste momento, precisamos começar a exigir como indispensável e que, infelizmente, muitas marcas optam por omitir em mercados emergentes. Da mesma forma, os bancos dianteiros têm airbags duplos dianteiros e laterais para toda a gama, sendo a cortina exclusiva do LTZ Plus. O LTZ além disso, também vem com um sistema de aviso de colisão iminente frontal, e assistente de pista. Toda essa sofisticação parece um pouco manchada pelo pneu de auxílio temporário, uma política discutível para economizar custos.

O Cruze está emergindo como o Chevrolet Premium Sedan, que por sua vez oferece uma boa relação qualidade-preço, pois é relativamente barato para o segmento . É oferecido em uma variedade de versões, incluindo o novo Cruze Premier 2020, que visa ser o modelo mais exclusivo da marca. É um carro ideal para quem procura um sedan familiar com um perfil ligeiramente superior à média, certas características "picantes" no desempenho do motor e uma barra alta em termos de acessórios gerais e de segurança. Se estas são as suas prioridades, o Cruze é um produto muito bom.