VW argentina decidiu não fazer nova Amarok

Ao que tudo indica, a decisão de deixar América Latina de fora do mapa de cobertura da nova Volkswagen Amarok foi da própria marca, e da diretoria local à época da formulação do projeto em comum com a Ford para a produção das duas picapes na Argentina.

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Isso porque a segunda geração da Amarok foi desenvolvida junto com a Ford, tornando Amarok e Ranger “irmãs”, e com a produção da Amarok sendo transferida para as mãos da Ford, enquanto a Volkswagen compartilharia com a Ford suas tecnologias para carros elétricos.

A parceria entre as duas marcas deu certo a nível global, as novas gerações das duas picapes saíram do papel e começaram a ser produzidas na África do Sul. A própria Volkswagen chegou a admitir que a nova Amarok só existe por conta da parceria com a Ford, que já estava empenhada no projeto da nova Ranger, onde a VW teria “tomado carona”.

A própria Volkswagen já havia confirmado que a nova geração da picape não viria para o Brasil, mas não revelou o motivo.

O problema foi quando chegou a hora dos acordos para produção conjunta das picapes na Argentina, uma velha rivalidade entre Ford e VW, dos tempos da Autolatina, veio à tona e o casamento por aqui não deu certo.

Segundo o portal Motor1, o então presidente da VW da América Latina, o argentino Pablo Di Si, cancelou a parceria na produção das picapes no país vizinho.

Assim, apenas a nova Ranger será produzida por lá, de onde virá para o Brasil. A Amarok atual continuará em produção e tem uma reestilização programada para 2024. A VW argentina pretende produzir a picape até 2034.

Isso tudo porque o time argentino da Volkswagen teria sido contra passar a produção da Amarok para a Ford, algo que seria como “mais um Volkswagen que passaria às mãos da Ford”.

A decisão afeta apenas o Cone Sul, e a nova Amarok continuará sendo produzida junto com a Ranger na África do Sul para atender o restante do mundo. Os reflexos desta decisão aparecerão quando a nova Ranger for lançada no Brasil, bem como a próxima geração da Toyota Hilux (também feita na Argentina), ambas com previsão para eletrificação.