Os melhores sedãs usados por até R$ 30 mil

Carregar a família num carro compacto pode ser um desafio, por isso, um porta-malas maior é um alento e tanto. Mas conseguir mais espaço sobre rodas tem um custo, difícil de encaixar no orçamento com a atual alta dos preços.

Depois dos melhores sedãs de 2022, baixamos a faixa de preços e selecionamos modelos mais em conta.

Separamos seis opções, entre compactos e médios, com preços até R$ 30 mil, capazes de levar a bagagem de todos para uma viagem de férias ou trazer aquele familiar do aeroporto para casa.

Esses modelos já perderam mais valor em relação aos equivalentes zero quilômetro e entregam boa relação custo/benefício para quem busca apenas um meio de transporte eficiente e espaçoso para a família.

Vale lembrar que é recomendada uma inspeção rigorosa na unidade desejada antes de fechar negócio, principalmente em se tratando de modelos mais antigos.

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Chevrolet Classic

As safras de 2013 do sedãzinho da GM estão custando cerca de R$ 30 mil. A única versão, LS, tem motor 1.0 de 78 cv com etanol e câmbio manual de cinco marchas. O modelo já era completo, com travas e vidros elétricos dianteiros, ar-condicionado e direção hidráulica de série. O som era opcional.

O desempenho nunca foi o ponto forte do Classic, mas o 1.0 é valente, robusto e de manutenção simples e barata. O sedã também é estreito e com entre-eixos curto, mas comporta bem uma família pequena, e o porta-malas de 390 litros é comparável ao de hatches médios.

A vantagem do Classic aqui é ser o mais novo desta lista.

Fiat Siena

Outro modelo bem conhecido dos brasileiros é o sedã derivado do Palio, o Siena. Dentre a infinidade de versões do modelo, as que hoje estão rondando os R$ 30 mil são as EL. Elas têm motor 1.0 fabricadas entre 2009 e 2010, ainda com a carroceria antiga.

É possível encontrar alguns Grand Siena dos primeiros, com motor 1.4, e até mesmo alguns TetraFuel, com kit GNV de fábrica também. Isso aumenta o apelo do usado.

Mesmo antigo, o Siena é mais moderno que o Classic e tem porta-malas maior, com ótimos 500 litros de capacidade. O motor também é ligeiramente mais econômico. O 1.0 da Fiat também não é um primor de desempenho, mas é mais suave.

Ford Fiesta Sedan Rocam

Apesar da carinha de antigo, o Fiesta tem boas qualidades escondidas. O desenho pode ter envelhecido mais que outros modelos da mesma época, mas as versões com motor 1.6 têm ótimo desempenho graças aos 107 cv sob o capô.

O espaço interno está na média do segmento para a época, mas o porta-malas leva bons 487 litros de bagagem. A qualidade acabamento já deixava a desejar quando novo, algo que deve ser observado com atenção numa unidade com cerca de dez anos de uso.

No entanto, o Fiesta brilha com boa dirigibilidade, sendo gostoso de guiar, ágil na cidade e esperto na estrada. Essas qualidades, porém, se aplicam mesmo apenas às unidades com motor 1.6. Os modelos 1.0 são lentos e devem ser evitados, bem como os obscuros 1.0 Supercharger, difíceis de manter e beberrões.

Renault Logan

O Logan é daqueles carros para se comprar de olhos fechados, literalmente. Esqueça o visual controverso do sedã e foque onde importa, o vasto espaço interno do compacto de origem romena.

São 2,63 metros de entre-eixos, bem mais que qualquer concorrente, e 510 litros de porta-malas. Com isso, o Logan é capaz de engolir carrinhos de bebê, malas grandes e compras do mês com facilidade.

O acabamento é enxuto e honesto, sem luxos. Se for possível fugir das versões de entrada, melhor. As Expression são melhor equipadas, e as Privilège trazem até central multimídia.

O motor 1.0 16v tem 77 cv e valentia de sobra, e o 1.6 8v é robusto e fácil de manter. Com outro 1.6 16v, as versões topo podem ter até câmbio automático por ainda menos de R$ 30 mil, basta procurar com calma.

Toyota Corolla

Por até R$ 30 mil dá para andar de Corolla, desde que ele beire os 15 ou mesmo 20 anos de uso. Se isso não for problema, é possível encontrar unidades razoavelmente bem cuidadas.

Em se tratando de modelos mais antigos, fabricados entre 2004 e 2008, o cuidado com o estado mecânico é prioridade. O Corolla é resistente, mas não indestrutível e pode ter sofrido nas mãos de donos anteriores.

Uma boa revisão antes da compra pode garantir muitos milhares de quilômetros sem sustos com um sedã confortável, silencioso e mesmo antigo.

O 1.8 16v é suave, econômico, esperto e valente, assim como o câmbio automático, que parce fazer milagre com apenas quatro marchas. As unidades com transmissão manual têm desempenho levemente superior. Mas não compensam o conforto maior das automáticas. Fuja mesmo apenas dos blindados.

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