A Peugeot deu uma revitalizada na gama do 208 com a chegada da motorização 1.0 em duas novas versões de entrada, as Like e Style. Elas reduziram o preço inicial do compacto e deixaram o modelo mais competitivo, e estão justamente entre os melhores 208 para se levar para casa atualmente.
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E na dúvida entre as duas, fique com a Style. Por R$ 84.990, ela traz todo o necessário para um bom convívio com o carro no dia a dia. Há faróis e luzes diurnas de LED, central multimídia de 10,3″, rodas de liga-leve de 16″ e um exclusivo teto solar panorâmico.
O 208 é o único compacto da categoria a ter teto solar, isso em qualquer versão, que dirá com motor 1.0.
O motor, aliás, é o mesmo de Fiat Argo e do novo Citroën C3. Valente, entrega 75 cv e 10,7 kgfm de torque quando abastecido com etanol. O câmbio é sempre manual de 5 marchas.
O hatch é gostoso de dirigir, ágil na cidade e surpreendentemente espertinho na estrada. O 208 gosta de uma sequência de curvas e não decepciona em longas distâncias.
Com motor 1.6, o Peugeot é sempre automático, de 6 marchas. O motor entrega 120 cv e o conjunto é mais animado, mas o câmbio não contribui muito. O preço salta para R$ 96.990 na versão Active, que tem menos itens do que o Style 1.0.
O 208 Allure ganha câmera de ré, bancos de couro e assistente de partida em rampas por R$ 99.990. Apenas o de topo Griffe, de R$ 109.990, vai se equiparar ao 208 Style 1.0 em equipamentos de conveniência, com faróis de LED. A mais, o 208 de topo tem apenas air bags laterais e de cortina, além do motor mais forte.
