Qual sedan é melhor? Honda Civic ou Toyota Corolla?

Uma das maiores rivalidades automotivas brasileiras fica entre dois sedans médios, que disputam o mesmo segmento há muitos anos. Neste comparativo, Honda Civic e Toyota Corolla se enfrentam em diversos quesitos de avaliação, como número de vendas, versões e preços, conjunto mecânico, desempenho, consumo, design, dimensões e tecnologia.

Número de vendas

Não é surpresa que o Toyota Corolla seja o líder, afinal ele assume esse posto há muitos anos, geralmente com o Honda Civic em segundo lugar. Confira os números de vendas entre janeiro e agosto de 2021.

Ranking De Vendas – Fenabrave

Marca	Modelo	Emplacamentos
Toyota	Corolla	28.175
Honda	Civic	12.116
Chevrolet	Cruze Sedan	3.656
Volkswagen	Jetta	2.483
CAOA Chery	Arrizo 6	2.148
Kia	Cerato	603

Apesar da escassez de vendas neste segmento, Civic e Corolla são os únicos que conseguem atingir altos números de emplacamentos, principalmente o Toyota, que vendeu 16.059 unidades a mais que o principal concorrente.

Versões, Preços e Equipamentos do Honda Civic

Modelo	Versão	Preço	Equipamentos
Civic	LX 2.0 CVT	R$116.700	6 airbags, multimídia de 7”, rodas de liga-leve R17, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, câmera de ré, DRL em LED, faróis com projetor, sensor de pressão dos pneus, lanternas traseiras em LED, sensor crepuscular, freio de estacionamento eletrônico, volante multifuncional, piloto automático, ar-condicionado digital e volante em couro.
Civic	Sport 2.0 CVT	R$123.700	Adiciona chave presencial, faróis de neblina, visual escurecido e paddle shifts.
Civic	EX 2.0 CVT	R$128.400	Acrescenta sensor de estacionamento traseiro, saídas de ar traseiras, bancos em couro, retrovisores com rebatimento elétrico, retrovisor interno eletrocrômico e repetidores de seta em LED.
Civic	EXL 2.0 CVT	R$134.900	EX + Faróis full LED, faróis de neblina em LED, painel de instrumentos digital de 7”, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro, ar-condicionado digital dual-zone e central multimídia com GPS.
Civic	Touring 1.5T CVT	R$159.000	Ainda inclui câmera de monitoramento de ponto cego, teto-solar elétrico, partida remota, banco do motorista elétrico e carregador de celular por indução.

Modelo	Versão	Preço	Equipamentos
Corolla	GLI 2.0 CVT	R$132.890	Ar-condicionado manual, painel de instrumentos com tela digital de 4,2”, sensor crepuscular, DRL em LED, retrovisores elétricos com repetidores de seta em LED, 7 airbags, controles de tração e estabilidade, volante multifuncional, câmera de ré e assistente de partida em rampas.
Corolla	XEI 2.0 CVT	R$142.190	Adiciona ar-condicionado digital, chave presencial, retrovisor eletrocrômico, paddle shifts, modo Sport, revestimento interno de couro e faróis de neblina em LED.
Corolla	Altis Premium 2.0 CVT	R$166.190	XEI + ar-condicionado digital dual-zone, banco do motorista elétrico, painel de instrumentos com tela de 7”, piloto automático adaptativo, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis em LED, lanternas traseiras em LED, teto-solar elétrico, acabamento em couro bege, frenagem automática de emergência, farol alto automático, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, e alerta de mudança de faixa.
Corolla	Altis 1.8 Hybrid CVT	R$166.190	XEI + Motorização híbrida, painel de instrumentos com tela de 7”, piloto automático adaptativo, faróis de LED, lanternas traseiras em LED, frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e alerta de mudança de faixa.
Corolla	GR-S 2.0 CVT	R$167.390	Altis + carregador de celular por indução, painel de instrumentos com tela de 4,2”, paddle shifts, acabamentos internos em vermelho e design esportivo.
Corolla	Altis Premium 1.8 Hybrid CVT	R$174.990	Altis Premium + Motorização híbrida.

Com algumas exceções, a exemplo do freio de estacionamento eletrônico e da câmera para monitoramento do ponto cego, o Toyota Corolla oferece mais equipamentos, principalmente pela exclusividade dos assistentes de condução semi-autônomos, como frenagem automática, piloto automático adaptativo e alerta de saída de faixa.

O lado negativo é que ele realmente cobra a mais por isso, sendo R$16.190 mais caro na versão de entrada (Comparação entre GLI e LX) e R$31.290 a mais na versão de topo com motor 2.0 (EXL e Altis Premium).

Priorizando o custo-benefício, o Honda Civic leva a melhor no quesito equipamentos, mas quando deixamos o preço de lado, não há dúvidas que o Toyota Corolla é mais equipado.

Conjunto Mecânico

Os dois rivais entregam o motor 2.0 aspirado com transmissão CVT na maioria das versões. Já a segunda opção de motorização varia bastante entre eles.

Honda Civic

Modelo	Motor	Potência	Torque	Câmbio
Civic	2.0 Aspirado	155cv (E) e 150cv (G) aos 6.300rpm	19,5 kgfm (E) aos 4.800rpm e 19,3 kgfm (G) aos 4.700rpm	CVT
Civic	1.5 Turbo	173cv (G) aos 5.500rpm	22,4 kgfm (G) entre 1.700rpm e 5.500rpm	CVT

Modelo	Motor	Potência	Torque	Câmbio
Corolla	2.0 Aspirado	177cv (E) e 169cv (G) aos 6.600rpm	21,4 kgfm (E/G) aos 4.400rpm	CVT
Corolla	1.8 Aspirado	101cv (E) e 98cv (G) aos 5.200rpm	14,5 kgfm (E/G) aos 3.600rpm	CVT
Corolla	Motores Elétricos	72cv	16,6 kgfm	—

Neste caso é complicado determinar um ganhador, já que apenas o Corolla oferece propulsão híbrida, e só o Civic dispõe de motor turbo.

Ao comparar os dois motores 2.0 aspirados, a vantagem fica para o Toyota, já que possui no mínimo (números com gasolina) 14cv de potência e 1,9 kgfm de torque a mais.

O Civic 1.5 turbo entrega mais desempenho, mas em contrapartida, o Corolla 1.8 híbrido proporciona um consumo de combustível muito mais baixo.

Vale ressaltar que no Toyota Corolla, a potência combinada dos motores elétricos com o motor a combustão é de 122cv. No líder do segmento, também há mais diferenças: O câmbio do tipo CVT (Transmissão continuamente variável) neste caso possui uma primeira marcha convencional, funcionando como um CVT apenas a partir da segunda marcha simulada. 

Desempenho

Com o motor aspirado, há uma vantagem de 1,7s e 10 km/h para o modelo da Toyota.

Se compararmos o motor híbrido com o turbo, logicamente o 1.5 do Honda levará muita vantagem no desempenho, afinal, enquanto o 1.8 Hybrid busca a melhor eficiência possível, o outro propulsor busca uma melhor performance.

Toyota Corolla

Modelo	Conjunto Mecânico	0 a 100 Km/h	Velocidade Máxima
Corolla	2.0 CVT	9,2s	205 km/h
Corolla	1.8 Hybrid CVT	11s	180 km/h

Honda Civic

Modelo	Conjunto Mecânico	0 a 100 Km/h	Velocidade Máxima
Civic	2.0 CVT	10,9s	195 km/h
Civic	1.5 Turbo CVT	8,6s	221 km/h

Consumo

Toyota Corolla

Conjunto Mecânico	Trajeto Urbano	Trajeto Rodoviário
2.0 CVT	8 km/l (E) e 11,6 km/l (G)	9,7 km/l (E) e 13,9 km/l (G)
1.8 Hybrid CVT	10,9 km/l (E) e 16,3 km/l (G)	9,9 km/l (E) e 14,5 km/l (G)

Os números do Corolla híbrido são melhores na cidade, se tornando inferiores na estrada. Isso acontece pois em trajeto rodoviário o motor a combustão é mais utilizado, o que acaba consumindo mais combustível. 

Ele ganha destaque ao ser o primeiro híbrido flex do mundo, proporcionando a escolha do combustível mesmo em um carro que combina motorização a combustão e elétrica.

Honda Civic

Conjunto Mecânico	Trajeto Urbano	Trajeto Rodoviário
2.0 CVT	7,2 Km/l (E) e 10,5 km/l (G)	8,9 km/l (E) e 13 km/l (G)
1.5 Turbo CVT	11,8 Km/l (G)	14,4 km/l (G)

Com gasolina (única opção de combustível do motor 1.5 turbo), sem dúvidas o conjunto híbrido consegue ser mais econômico que todos os outros 3 motores mencionados, independentemente do trajeto percorrido. Isso demonstra a clara vantagem do Corolla no quesito consumo, que também é melhor até mesmo com o seu motor 2.0 aspirado.

Exterior

Ao falarmos de interior, a disputa entre os dois veículos merece um empate, pois ambos são bem acertados no design, com o Honda Civic entregando características levemente esportivas e o Toyota Corolla entregando um visual mais sóbrio e elegante.

Interior

No interior sim é possível determinar um ganhador, pois os dois rivais são muito diferentes.

Embora utilize acabamento claro nas versões mais caras, o visual interno do Corolla é construído com linhas mais conservadoras, o que propicia menos destaque.

Já o Civic aposta em linhas mais ousadas e no console central mais alto, dando um toque de refinamento maior. Embora os dois acabamentos sejam bons, o interior do Honda entrega uma sensação maior de luxo.

Dimensões

Dimensões	Honda Civic	Toyota Corolla
Comprimento	4,64m	4,63m
Largura	1,78m	1,78m
Altura	1,43m	1,45m
Entre-eixos	2,70m	2,70m
Porta-malas	525L e 517L (Touring)	470L

No quesito de dimensões ambos são muito parecidos, com vantagem expressiva apenas no porta-malas, concedendo vitória ao sedan da Honda, que entrega até 55L a mais no compartimento para bagagens.

Painel e Multimídia

Desde a configuração de entrada o representante da Toyota é equipado com um painel de instrumentos convencional, com uma tela de 4,2” no lado direito. Nas versões Altis e Altis Premium ela dá lugar a uma tela maior, com 7”. 

Já o Civic entrega nas opções mais baratas um painel bonito e refinado, porém sem uma verdadeira tela digital. Somente as alternativas mais caras (EXL e Touring) possuem um painel de instrumentos digital, também com 7”. 

O Corolla perdeu a central multimídia original recentemente, por conta da forte crise de semicondutores no mercado. Para tentar corrigir o problema, a Toyota está equipando o modelo com uma central de 10” da empresa Wings, que apesar de não contar com Android Auto e Apple Car Play, possui o aplicativo de navegação “Waze” e o de música “Spotify”, os dois de forma nativa.

A central do Honda não impressiona com o tamanho e não conta com nenhum recurso especial, apenas com Android Auto e Apple Car Play por fio, além do GPS a partir da versão EXL. 

Qual dos dois modelos comprar? 

Os dois sedans médios são ótimos produtos, e é por isso que sempre se posicionam entre os mais vendidos da categoria, está que infelizmente fica cada vez menor.

Ambos trazem a confiabilidade atrelada ao nome da marca, conhecidas por terem uma baixa manutenção. 

Se você está buscando um sedan médio topo de linha, opte pelo Honda Civic se a preferência for por um desempenho mais agradável, ou então escolha o Toyota Corolla caso a preferência penda para uma maior economia de combustível.  

A relação de custo-benefício entregue pelo sedan da Honda é melhor que a do Corolla, que custa mais de 30 mil reais a mais mesmo na versão de topo com motor 2.0. Apesar da superioridade do Toyota em alguns quesitos, o Honda leva a melhor no comparativo considerando o seu preço.