Pulse recebe duas estrelas em teste do Latin NCap

O Latin NCAP divulgou seu veredicto após o teste de segurança do Fiat Pulse, conferindo ao SUV compacto uma classificação de apenas 2 estrelas, das 5 possíveis. As avaliações revelaram preocupações significativas em várias áreas cruciais de proteção.

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No teste de colisão frontal, o Fiat Pulse apresentou um desempenho acima da média, destacando-se pela proteção da cabeça e pescoço dos ocupantes. No entanto, a proteção do tórax do passageiro foi considerada marginal, enquanto a estrutura da área dos pés demonstrou estabilidade para impactos mais intensos.

Os desafios surgiram no teste de colisão lateral, onde o formato limitado do airbag resultou em uma proteção insuficiente, especialmente para crianças e no impacto contra poste. O Latin NCAP observou que o airbag lateral, sendo pequeno, oferece uma cobertura limitada, afetando a pontuação do veículo. Além disso, a falta do airbag de cortina compromete a proteção para os ocupantes do banco traseiro, sendo considerado um ponto crítico pela organização.

fiat pulse latin ncap — Airbag lateral é pequeno

A proteção para crianças também foi motivo de preocupação, já que o manequim utilizado no teste sofreu impacto na cabeça durante a movimentação. Isso foi atribuído à combinação específica do Fiat Pulse com a cadeirinha, além de limitações no espaço para instalar equipamentos maiores.

Embora tenha demonstrado uma média de proteção para pedestres, com pontos fortes na proteção da cabeça e pernas na área central da dianteira, o veículo apresentou deficiências nas bordas. Além disso, a falta de avaliação de certos recursos de segurança, como frenagem automática de emergência e alerta de saída de faixa (itens opcionais no Pulse), não permitiu uma visão completa do desempenho do veículo nesses aspectos.

A Stellantis, fabricante do Fiat Pulse, contestou os resultados, alegando que o modelo testado estava desatualizado em comparação com as versões atuais em produção. A empresa mencionou modificações no aviso de cinto de segurança traseiro como uma das atualizações feitas desde o teste, enquanto o Latin NCAP destacou que esse item não atendia aos requisitos estabelecidos, resultando em uma redução na pontuação.