CAOA Chery Arrizo 6 2022

Apesar de ser um ponto relativo e depender do gosto de cada consumidor, o design pode ser considerado um ponto positivo no sedan chinês. A dianteira chama atenção pela grade com vários elementos e pela iluminação em LED na guia de lanterna e no DRL (Luz de rodagem diurna). O ponto negativo é que o DRL foi posicionado no lugar dos faróis de neblina, eliminando este item. Na lateral o modelo também foge do padrão, trazendo uma linha de cintura que se eleva gradualmente até a traseira. Apesar de trazer lanternas horizontais na traseira, o que é bem comum no segmento, elas possuem um visual interessante principalmente quando acesas, com iluminação de lanterna e luz de freio em LED. No visual geral, o Arrizo 6 entrega modernidade e ousadia sem passar dos limites.

O conjunto mecânico é único, composto pelo motor 1.5 turbo flex de 4 cilindros em linha. Ele rende com etanol, 150cv aos 5.500rpm e 21,4 kgfm a 1.750rpm. Com gasolina são 147cv e o mesmo torque. A transmissão é continuamente variável (CVT), e simula 9 marchas. Nas quatro rodas os freios são a disco, o que proporciona em geral, uma frenagem mais eficiente.

A prova de 0 a 100 km/h, de acordo com a montadora, é feita em 9,9s com etanol no tanque. Considerando a motorização turbo, o número poderia ser um pouco melhor, mas ainda fica dentro da média do segmento, atrás de Chevrolet Cruze 1.4 Turbo (9s) e Toyota Corolla 2.0 aspirado (9,2s). A velocidade máxima é cravada em 190 km/h. Embora os números não sejam impressionantes, o desempenho do sedan é muito bom e agrada o condutor que gosta de dirigir de forma mais esportiva. O consumo com etanol, de acordo com o Inmetro, é de 7,6 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Com gasolina são 11 km/l e 13,3 km/l, na cidade e estrada. Os números são razoáveis, e não fogem da média da categoria de sedans médios, porém poderiam ser um pouco melhores por utilizar um motor 1.5 turbo e transmissão CVT.

A suspensão do Arrizo é ligeiramente rígida, com um curso relativamente curto. Ele peca ao entregar suspensão semi-independente na traseira, enquanto alguns dos concorrentes já trazem tecnologia totalmente independente. A direção é elétrica e proporciona facilidade ao manobrar e estacionar. Característica na maioria dos sedans médios, a altura em relação ao solo não é muito grande, entregando 14,8cm com o carro vazio. O ângulo de entrada fica em 14,8° e o de saída em 20,1°, ambos também com o modelo vazio.

Considerando a categoria em que se encaixa, o acabamento interno do CAOA Chery Arrizo 6 é um ponto muito positivo, com grandes partes revestidas em toque macio. O espaço interno é bom, apesar do entre-eixos de 2,65m ser menor que a média dos sedans da categoria, em torno de 2,70m. O porte do modelo pode ser considerado um ponto negativo por alguns clientes, pois utiliza a mesma plataforma do irmão menor Arrizo 5 e possui dimensões parecidas. A capacidade do porta-malas fica entre as maiores entre a categoria, com volume de 570L. Entretanto, ele ainda utiliza na abertura as alças “pescoço de ganso”, que ocupam espaço e podem acabar amassando alguma bagagem.

A única versão disponível é a GSX 1.5T CVT, que dispõe dos seguintes itens de série: DRL e lanterna dianteira em LED, faróis com ajuste elétrico de altura, retrovisores elétricos com rebatimento automático e repetidores de seta em LED, rodas de liga-leve R17, 6 airbags, controles de estabilidade e tração, sensor de pressão e temperatura individual dos pneus, bancos e volante revestidos em couro, sensor crepuscular, ar-condicionado com tela digital de 8” e saídas de ar traseiras, direção elétrica, assistente de partida em rampas, volante com regulagem de altura, partida remota, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista com regulagem de altura, teto-solar elétrico, chave presencial com partida por botão, câmeras 360°, auto hold, painel de instrumentos com tela digital de 7”, câmera de ré, central multimídia de 9”, freio de estacionamento eletrônico, luz ambiente interior e 6 alto-falantes.

O painel de instrumentos possui o velocímetro e o conta-giros analógicos nas laterais, com uma tela de 7” ao centro, com boas configurações e informações. A central multimídia é sensível ao toque com tela de 9”, com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de som entrega 4 alto-falantes e 2 tweeters.

O Arrizo 6 não deixa a desejar quando o quesito é segurança. Sempre de série há controles de estabilidade e tração, 6 airbags, assistente de partida em rampas, freio de estacionamento eletrônico, DRL, freios a disco nas quatro rodas, câmeras 360° e sensor de pressão e temperatura individuais dos pneus.

Se você busca um sedan médio com bom conjunto mecânico, repleto de equipamentos, com bom conforto e acabamento, o CAOA Chery Arrizo 6 pode ser uma boa alternativa. Seus maiores pontos negativos são a pequena rede de concessionárias e a revenda, por conta do preconceito que ainda existe por parte dos brasileiros com uma marca de origem chinesa, mesmo que um grupo brasileiro (CAOA) tenha assumido a sua direção no Brasil. Vale ressaltar também que o Arrizo 6 é fabricado no Brasil, na fábrica da CAOA em Jacareí (SP).