Peugeot 2008 2022

A dianteira do Peugeot 2008 utiliza uma grade com elementos tridimensionais, faróis com design recortado e luz de condução diurna em LED integrada, e mais abaixo, os faróis auxiliares são posicionados dentro de uma ampla moldura em plástico preto para dar um ar maior de robustez. Os para-lamas também tem plástico em preto em seus contornos e as linhas laterais do Peugeot 2008 praticamente não tem vincos. Na traseira as lanternas em formato de bumerangue entram levemente na lateral e na tampa do porta-malas. No geral o modelo tem uma aparência que não dá tanto a impressão de volume, como acontece na maioria dos modelos desse segmento.

O Peugeot 2008 2022 é comercializado em versões com motor 1.6 aspirado e 1.6 turbo, ambas flex. O motor 1.6 aspirado tem potência máxima que varia de 115 cv na gasolina, a 118 cv no etanol, a 5.750 rpm. O torque é de 16,1 kgfm a 4.750 rpm. O câmbio é automático de seis marchas. Quando equipado com motor 1.6 turbo THP, os números estão entre os melhores da categoria. A potência máxima varia de 165 cv na gasolina a 173 cv no etanol, a 6.000 rpm. O torque também é muito bom, de 24,5 kgfm a 1.400 rpm. O câmbio associado também é um automático de seis marchas. O motor 1.6 THP é fruto de uma parceria entre a Peugeot-Citroën com a BMW, inclusive a marca alemã utilizou esse motor em alguns de seus modelos no passado, bem como nos modelos da MINI.

O Peugeot 2008 2022 com motor 1.6 aspirado entrega um desempenho mediano, de acordo com outros modelos que utilizam motores aspirados. Com este motor o SUV compacto da Peugeot atinge a velocidade máxima de 186 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos. Já o Peugeot 2008 com o motor 1.6 turbo THP tem um dos melhores desempenho na categoria, chegando à velocidade máxima de 209 km/h e acelerando de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. O motor 1.6 aspirado quando abastecido com etanol tem médias de 7,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada. Com gasolina os números sobem para 10,5 km/l e 12,8 km/l, respectivamente. Já o motor 1.6 turbo THP quando abastecido com etanol tem médias de 7,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Com gasolina o consumo é de 10,6 km/l no ciclo urbano, e 13,1 km/l no ciclo rodoviário. Vale lembrar que motores turbo são mais eficientes que motores aspirados tanto em desempenho, quanto em consumo de combustível, quando comparados em situações iguais.

Com o painel elevado e o volante de diâmetro menor, o I-Cockpit da Peugeot proporciona uma posição ao dirigir diferente dos demais modelos, sendo muito prazeroso dirigir o 2008. A boa posição ao dirigir é ajudada pela regulagem do volante em altura e profundidade que é de série em todas as versões. Aliás, no Peugeot 2008, o motorista enxerga o painel de instrumento por cima do volante, quando na maioria dos carros, normalmente as informações do painel são visualizadas por baixo do arco do volante. A dirigibilidade do 2008 é um dos pontos altos do modelo, sendo muito confortável e com uma dinâmica interessante. Ao volante o modelo não lembra muito um SUV, sendo um carro bastante na mão.

Por conta do entre-eixos de apenas 2.542 mm, o espaço para quem vai atrás é relativamente pequeno. O porta-malas também não é generoso, com 355 litros. O carro é ideal para pequenas viagens e, principalmente, no uso urbano. Ele tem o rodar bastante macio e confortável, que é outro ponto de destaque do modelo. Na parte traseira faltam amenidades para os passageiros. O 2008 não oferece saída de ar-condicionado para o banco traseiro, nem tomada de 12 volts para carregamento de dispositivos eletrônicos. O espaço para as pernas é limitado, bem como a movimentação para os pés. Já o espaço para a cabeça é muito bom por conta do teto elevado.

No Peugeot 2008 2022 a versão inicial é a Allure Pack, que traz de série motor 1.6 e câmbio automático de seis marchas, quatro airbags, câmera de ré, faróis auxiliares, luz de rodagem diurna em LED, ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, roda de liga leve de 16 polegadas, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, controle de cruzeiro, limitador de velocidade e central multimídia de 7 polegadas. A versão Griffe acrescenta o motor 1.6 turbo THP, airbags de cortina, controle eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital e automático de dupla zona, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, sensor de estacionamento traseiro e teto de vidro panorâmico. A versão Skywalker é uma série limitada especial inspirada no universo do Star Wars, que traz basicamente os mesmos equipamentos da versão Griffe com acréscimo de rodas escurecidas, capas de retrovisores e maçanetas em grafite, logotipos da versão, e tapetes bordados.

O Peugeot 2008 conta com um painel com posicionamento diferente dos demais modelos. O velocímetro e o conta-giros estão inseridos de forma elevada no painel do carro, para serem vistos por cima do volante (que tem diâmetro menor que o convencional). Esse conceito dá um ar esportivo ao modelo, com um resultado bem interessante. Ao centro do painel de instrumentos existe uma tela digital para informações do computador de bordo. A central multimídia do modelo fica em uma posição projetada acima das saídas de ar. Ela tem sete polegadas e tela touchscreen, entretanto seus recursos são básicos. Ela possui integração Android Auto e Apple Carplay para smartphones, mas não oferece GPS embarcado

No quesito segurança o 2008 traz praticamente o básico exigido por lei (airbags frontais, freios ABS, encosto de cabeça e cinto de três pontos para todos os ocupantes), com acréscimo apenas dos airbags laterais que não é obrigatório por lei. Já a versão Griffe acrescenta os airbags de cortina, controle eletrônico de tração e estabilidade, e sensores de estacionamento traseiro.

O Peugeot 2008 é um SUV que tem um bom custo-benefício, principalmente nas versões equipadas com motor turbo, além de um dos melhores desempenhos da categoria. É um modelo muito bom para quem busca conforto, desempenho e dirigibilidade agradável. Entretanto, o modelo peca em questões essenciais de um SUV, que são o espaço no banco traseiro e o porta-malas, itens fundamentais para quem busca um carro familiar. O 2008 acaba sendo uma opção interessante para quem vai utilizar o carro a maior parte do tempo somente com os bancos da frente e não tem necessidade de muito espaço no porta-malas. Outro ponto que dificulta a vida do modelo é a forte concorrência de modelos de maior peso no segmento, como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade e Hyundai Creta.