Peugeot Boxer Minibus 2022

Apesar de ser praticamente a mesma van que a Fiat Ducato, seu visual se difere ao da montadora italiana, deixando o veículo com design mais harmonioso. A dianteira traz para-choque em plástico sem pintura, mas é colocado de uma forma que se alinha ao design, não incomodando muito a quem olha. A lateral possui linhas bem retas, com apenas um vinco pronunciado, na posição horizontal. Até na traseira, mesmo que tradicional, a Boxer se diferencia da Ducato ao trazer lanternas com desenho diferente.

Independentemente da versão, o motor utilizado é sempre o 2.0 BlueHDi, um turbo diesel que rende 130cv aos 3.500rpm, com torque de 34,7 kgfm a 1.750rpm. A transmissão é sempre a mesma, manual de 6 marchas.

Os números de desempenho não são nada empolgantes, mas esta não é a proposta de um modelo comercial, que apenas precisa ser ágil o suficiente para não prejudicar o rendimento no trabalho. Para acelerar de 0 a 100 km/h são 22s, e a velocidade máxima alcançada é de 150 km/h. Já o consumo da Boxer é de 9,5 km/l na cidade e apenas 0,1 km/l a mais na estrada, ou seja, 9,6 km/l. Considerando que seu uso na estrada pode não ser tão raro devido à boa capacidade de carga, ela fica devendo um consumo mais eficiente. Na versão Minibus são 8,7 km/l e 9,0 km/l, respectivamente, o que também não é um consumo tão bom.

Com direção eletro-hidráulica, suspensão independente na dianteira e eixo rígido na traseira, a van prioriza a robustez para o trabalho, mas possui um bom conforto. Os freios são a disco nas quatro rodas, enquanto a tração é dianteira.

O compartimento de carga da Boxer não possui revestimento de proteção, sendo repleto de lataria aparente, algo comum no segmento. Na cabine ela entrega capacidade para 3 passageiros (Incluindo condutor) e uma boa ergonomia com bastante porta-objetos, regulagem de altura para o banco do motorista e também para o volante, que inclui além disso, a regulagem de profundidade. A região destinada ao carregamento de cargas possui na versão Cargo, volume útil de 13m³ e carga útil de 1.311kg, com PBT (Peso bruto total) de 3.500kg, o máximo permitido para inclusão na categoria B da CNH. Já na configuração furgão a carga útil é de 1.667kg, também com volume de 13m³, mas com PBT de 3.850kg, o que exige a condução com categoria C ou superior. As dimensões são: 5.998mm (5,99m) de comprimento, 2,05m de largura (sem espelhos), 2,52m de altura e 4,03m de entre-eixos.

Como versão inicial, a Boxer Business Furgão entrega controle de estabilidade, 2 airbags, freios a disco com ABS, assistente de partida em rampas, computador de bordo, retrovisores elétricos com repetidores de seta, porta-luvas refrigerado, travas e vidros elétricos, entrada USB, faróis com regulagem de altura, apoio de braço para o motorista, banco principal com regulagem de altura e volante com ajuste de profundidade e altura. A opção Cargo ganha destaque ao oferecer condução com CNH B, e traz os mesmos equipamentos. A alternativa Minibus adiciona ar-condicionado traseiro, bagageiro com capacidade de 1.000L, estribo lateral e 13 lugares adicionais.

O painel de instrumentos é mais simples que o da sua irmã menor Expert, já que a Boxer é baseada na Fiat Ducato, portanto traz o mesmo painel com iluminação alaranjada e tela de design antigo. Infelizmente ela não dispõe de uma central multimídia e nem mesmo de um rádio, algo que pode ser colocado como acessório, mas não como opcional.

O conjunto de segurança é relativamente básico, mas é bom considerando a categoria que o modelo se encaixa. São 2 airbags frontais e freios ABS (Ambos obrigatórios por lei), assistente de partida em rampas, freios a disco nas quatro rodas e controle de estabilidade.

A Peugeot Boxer 2022 é uma boa alternativa para o mercado comercial de veículos, principalmente depois da chegada da versão Cargo, que pode ser dirigida por qualquer motorista com categoria B. Porém ela não entrega alguns atributos que a Peugeot Expert oferece, como mais conforto e painel mais moderno. As duas infelizmente só oferecem uma opção de acabamento, que entrega sempre os mesmos itens de série, com ligeiros ganhos de acordo com a carroceria. Opcionais com itens tecnológicos seriam interessantes e agregariam mais ao modelo.